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Expertenmeinung - TOP-Manager der Telematik antworten: Auf ein Wort, Herr Faust!

(PM) Mnchen, 07.06.2013 - Ralf Faust ist Geschftsfhrer fr die Bereiche Kundendienst/Service/Telematik der Firma Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH - ein Unternehmen, welches zur TOPLIST der Telematik gehrt. Telematik-Markt.de wollte von ihm wissen, wie er die zuknftige Entwicklung in der Fahrzeug-Telematik sieht.

"Die Telematik hat in den logistischen Prozessen der Unternehmen erfolgreich Fu gefasst. Sattelauflieger, Anhnger und Wechselsysteme werden zunehmend mit integrierter Telematik-Einheit geordert. Aktuell gehen wir davon aus, dass in ca. zwei Jahren jedes Fahrzeug eine Telematik-Lsung an Bord haben wird. Denn nicht nur Fuhrunternehmen und Speditionen knnen damit ihre Prozesse effektiver gestalten, auch die Verlader bentigen diese Daten, um die Transportprozesse transparent darstellen zu knnen. Wir beobachten schon seit einigen Jahren, dass die Anforderungen an die Telematik-Features stetig wachsen. Informationen zum gesamten Fuhrpark, also inklusive aller Zugmaschinen und gezogenen Einheiten, sollen im Idealfall stndig verfgbar sein.

Neben dem Standort eines Fahrzeuges werden derzeit z. B. auch der Verbrauch der Zugmaschine, der Verschlei der Bremsen, der Reifendruck, die Temperatur des Khlsattelaufliegers oder der Status der Khlmaschine berwacht und analysiert. Zudem fordert die Praxis, dass diese gesammelten Informationen zentral in einem herstellerunabhngigen Portal gespeichert werden. Das entscheidende Stichwort ist hier „herstellerunabhngig“, denn die Kunden wollen keine Insellsung eines einzelnen Anbieters, sondern stattdessen alle Daten in einem Portal, als All-in-One-Lsung. Diese Anforderung erfllt KRONE Telematics. Hier werden smtliche Informationen in einer Datenbank neutralisiert; d. h., sie erhalten eine Standardstruktur. So knnen neben KRONE Telematics auch die Daten weiterer Telematik-Anbieter einbezogen und in einer Applikation dargestellt werden. Der Kundennutzen liegt auf der Hand: Der Kunde hat immer einen individuellen, mageschneiderten Zugriff auf all seine Daten – und zwar unabhngig von Fahrzeugtyp, Fahrzeughersteller oder der verbauten Telematikbox.

Zuknftig wird die Telematik nicht nur eine reine Informations-Aufgabe haben, sondern via Telematik wird der Spediteur auch aktiv in das Geschehen eingreifen knnen. Ein hervorragendes Beispiel ist die Kontrolle ber den Trverschluss, wie z. B. beim Transport von hochwertigen und sensiblen Waren, also Pharmazieprodukten, Tabak, Alkohol oder Elektronik. Hier wird der Trverschluss ber die Telematik und ber ein Code-Pad am Trailer aktiviert bzw. entriegelt." Das Interview fhrte Peter Klischewsky, Chefredakteur der Mediengruppe Telematik-Markt.de.
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MKK Marktkommunikation ist Herausgeberin des Telematik-Markt.de sowie des Telematik.TV. Die Fachzeitung Telematik-Markt.de und Telematik.TV verfolgen das Ziel, dieser Technologie und Forschung einen allumfassenden Markt und Informationsplatz ...
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