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Video: Was ist die perfekte Route? AIS alfaplan und die Streckenoptimierung

(PM) Ahrensburg/Ulm, 10.11.2021 - Wie komme ich mglichst schnell von einem Ort zum anderen? Was fr Autofahrer oft nur eine Frage der Dauer ist, stellt sich fr Logistikbetriebe sehr viel komplizierter dar – gerade auch in Zeiten steigender Kraftstoffpreise. Fr Carsten Wachtendorf, Geschftsfhrender Gesellschafter der AIS alfaplan GmbH, liegt die perfekte Lsung darin, Telematik und Tourenplanung bereinanderzulegen.

Die entsprechenden Voraussetzungen wurden im vergangenen Jahr geschaffen, als der Auftragsmanagement-Spezialist AIS Advanced InfoData Systems GmbH aus Ulm den Tourenplanungsbereich alfaplan kaufte. Er habe eine Lcke schlieen wollen, sagt Wachtendorf im Interview mit Telematik-Markt.de-Chefredakteur Peter Klischewsky. Wie werde eigentlich ein Lkw von A nach B gelotst, „und was ist die kostenoptimale Strecke“. Nach der bernahme von alfaplan besitze man nun die ntigen Algorithmen, so Wachtendorf, und habe daraus das neue Produkt, die „Streckenoptimierung“, entwickeln knnen – der Name kam nach reiflicher berlegung zustande.

Zahlreiche Faktoren fr die individuelle Streckenoptimierung

„Ich fand’s besonders schade, dass nie die Kostenaspekte eine Rolle gespielt haben, warum es zu einer Wegfindung gekommen ist“, erzhlt der Geschftsfhrende Gesellschafter. Unterschiedlichste Faktoren flieen nun in die Berechnung ein. So lsst sich etwa der Stundensatz hinterlegen, die Kilometerpauschale, Mautkosten, aber auch die unterschiedlichen Kosten, die sich aus den verschiedenen Begebenheiten der Straen ergeben. Pro Straentyp knnen Wachtendorf zufolge weitere Kostenparameter bercksichtigt werden und so Verschlei- und Verbrauchsdaten eines Lkw miteinflieen. Jeder Lastwagen bekomme so seine Route anhand seiner historischen Kostenstruktur bermittelt. Auf diese Weise sei AIS alfaplan mit seinen vorgeschlagenen Alternativrouten im Schnitt ein bis zwei Prozent schneller jene Strecken, die „ber den klassischen Navigationsalgorithmus“ aufgerufen werden, erlutert Wachtendorf. Beispielsweise knnten auch tagesaktuelle Spritpreise miteinbezogen werden, was dazu fhren knne, dass der gleiche Lkw mit gleichem Auftrag eine Woche spter eine andere Route vorgeschlagen bekomme, weil sich die Kostenparameter inzwischen gendert haben....................... Lesen Sie hier weiter: telematik-markt.de/telematik/video-ais-alfaplan-streckenoptimierung-tourenplanung-transport#.YYt2-mBKiUk

Wichtig fr den Erfolg der eingesetzten Lsung sei aber auch, dass die Fahrer sich an die Vorschlge halten, damit die Kombination aus Telematik und Tourenplanung wirke. Auerdem solle man keine Pauschaldaten einflieen lassen oder wichtige Faktoren vergessen.

Konkurrenz und Entwicklungsplne

Wo sieht sich das Unternehmen mit seinem Produkt im Vergleich mit den Mitbewerbern? In diesem Bereich habe man keine Konkurrenz, gibt Wachtendorf selbstbewusst an. „Es geht vielmehr darum, mich dort im System zu beweisen“, also mit dem Produkt zu berzeugen.

Es gehe nun darum, das Produkt gegebenenfalls zu erweitern. So arbeiten die Ulmer gerade an der Frage, wie sinnvoll eine Stauumgehung ist – lohne es sich, einen Lastwagen um eine Verkehrsstrung herumzulosten, vielleicht sogar in bergiges Gelnde? AIS alfaplan wolle kundenindividuelle Parameter finden, unterstreicht Wachtendorf, auch wenn man bereits einen groen Teil davon abdecke.
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