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Benford-Terex Dumper im Tunnelbau eingesetzt

(PM) Lautern, 31.03.2011 - Einen neuen Terx-TA300-Dumper hat Martin Kser von der Baufirma Baresel beim bauma-Preisausschreiben von Terex Construction fr ein Jahr kostenlosen Einsatz gewonnen. Gleich nach der bergabe ging der Muldenkipper in den harten Einsatz beim Tunnelbau im Zuge der neuen B304 bei Traunstein in Bayern. Erfolgreiche, wie sich schon kurz darauf herausstellte. Der 725 m lang Ettendorfer Tunnel ist die schwierigste und teuerste Einzelmanahme im Zuge des Neubau der insgesamt 4,5 km langen Ortsumgehung von Traunstein.

Gebaut wird der Tunnel im Verfahren "Neue sterreichische Tunnelbauweise" bei der der Ausbruch abschnittsweise mit dem Bagger- oder wenn notwendig im kombinierten Spreng- und Baggervortrieb erfolgt. Anschlieend erfolgt der Einbau des Sicherungssystems bestehen aus bewehrtem Spritzbeton, Ausbaubgen und einer vorauseilenden Gebirgsverankerung. Ein mittlerer, Abschnitt wird in offener und halboffener Bauweise errichtet. Den endgltigen Tunnelausbau bildet eine 40 bis 60 cm starke Tunnelinnenschale aus bewehrtem Beton. Insgesamt mssen rund 120000m Aushub gettigt werden. Um diese Massen zu bewegen, kommt der Gewinn gerade richtig: Der neue TA 300 leistet 287 kW (385PS) und verfgt ber ein belastbares und langlebiges Voll automatik-Getriebe, das aber auch manuell mit sanften Schaltvorgngen bettigt werden kann. Die Leistung, das Automatik-Getriebe und die Einzelradaufhngung vorn sowie eine Hinterradaufhngung mit Tandem Achstrger, die eine unabhngige Radbewegung erlaubt, lsst den Fahrer fast vergessen, dass er einen Schwerlast-Dumper bewegt, heit es von Unternehmensseite.

Mit diesen Eigenschaften bernehmen die insgesamt sechs Fahrer in drei Schichten gerne den Muldenkipper und sind sich einig: " Der TA 300 ist Spitze beiim Fahrverhalten und beim Komfort." Auch wenn sich alle erst ein wenig eingewhnen mussten, da sie zuvor kleinere  Dumper gefahren hatten, bei denen sich der Sitz um 180 Grad drehen lsst, um rckwrts in den Tunnel fahren zu knnen. Beim TA 300 machen dies groe Auenspiegel sowie die serienmige Rckfahrkamera wett. Der Dumper ist daher genau so schnell und verfgt zudem ber eine Zuladung von gut 28t und gehuften 17,5m. Die sechs Fahrer, im Alter von 20 bis gut 50 Jahren, haben unterschiedliche Erfahrung, sind aber alle davon berzeugt, dass das Modell mit seinem hohen Drehmoment von 1775 Nm ein effizientes, zuverlssiges und komfortables Arbeitsgert ist. Mit dieser Leistung in Verbindung  mit der 100-prozentigen Differentialsperre meistert der Dumper auch schwere Steigungen und extreme Gelndebedingungen. Der Ausbruch wird aus dem Tunnel in recht kurzen Zyklen in ein Zwischenlager vor dem Tunnelportal gefahren. Nicht nur im Tunnel kommt die effiziente Muldenkonstruktion  des TA300 mit niedriger Beladehhe und hoher Kapazitt zum Tragen, drauen beim Entladen sind es die Heckschtte mit zwei Neigungen fr einen ausgezeichneten Auswurf sowie die lediglich 20 Sekunden, die der Entladevorgangen dauert. Dann geht es wieder rckwrts in den Schutterbetrieb im engen Tunnel, um neue 28 t Ausbruch ans Tageslicht zu befrdern.

Weitere Informationen finden sich unter www.ito-germany.de/tags/terex
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