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Pressemitteilung

FleetBoard auf der transfairlog in Hamburg - Schwank disponiert optimal mit Telematik

Spedition Schwank wickelt Transportaufträge lückenlos ab ++ DispoPilot Endgeräte vereinfachen Informationsaustausch zwischen Fahrer und Zentrale ++ Mit der FleetBoard App die Flotte von unterwegs managen
(PM) Stuttgart, 11.06.2012 - Zur transfairlog vom 12.-14. Juni auf der Messe Hamburg informiert Daimler FleetBoard ber benutzerfreundliche Transportmanagementlsungen fr alle Einsatzarten von Nutzfahrzeugen (Halle A3 / Stand 331). Unternehmen im Fernverkehr, im schweren und leichten Verteilerverkehr binden mit den bewhrten Telematiklsungen Fahrer, Fahrzeug und Ladung optimal und branchenbezogen in ihre Transportprozesse ein.

Spedition Schwank wickelt Transportauftrge lckenlos ab

Die Spedition Schwank fhrt mit ihrem Mercedes-Benz Fuhrpark im Fern-, berland- und Stadtverkehr Komplettladungen mit Dmmstoffen, Reifen etc. aus. Tagestouren werden im bestehenden Speditionssoftwaresystem geplant, automatisch an FleetBoard bergeben und durch Statusmeldungen, wie Ankunft, Beladebeginn/-ende im System nachverfolgt, ohne dass ein direkter Kontakt zwischen Fahrer und Dispo erforderlich ist. „Mit Telematik sind wir flexibler, Kommunikationsfehler wie am Telefon gibt es nicht und die Transporte laufen sauber ab“, sagt Schwank Fuhrpark- und EDV-Betreuer Alexander Brmser. Strukturierte Auftragsdaten werden von der Disposition ermittelt und in das Fahrzeug geschickt. Der Fahrer liest seine Auftrge auf dem DispoPilot.guide und gibt direkte Rckmeldung ber den Auftragsstatus. „Die Kopplung von permanentem Informationsaustausch und Tourauswertungen hinsichtlich Verbrauch und Verschlei war der Hauptgrund, uns fr FleetBoard zu entscheiden“, so Brmser.

DispoPilot Endgerte vereinfachen Informationsaustausch zwischen Fahrer und Zentrale

Passend zum Transportmanagement nutzt Schwank in 25 Fahrzeugen den DispoPilot.guide. Die Festeinbauvariante mit 7-Zoll groem Bildschirm (17,8 cm) untersttzt bei Auftragsmanagement und Navigation. Integriert sind die neuesten Navigationsfeatures wie Fahrspurassistent und Bercksichtigung von Gefahrguttransporten bei der Routenplanung. Die Zieladresse kann aus dem Auftrag in die Navigation bernommen werden. So wird der Weg zu Be- und Entladestellen problemlos gefunden. Alexander Brmser: „Unsere ehemalige Navigationslsung berechnete die Routen mit Pkw-Attributen. Der DispoPilot.guide befindet sich im Sichtbereich des Fahrers und die Lkw-Navigation bringt richtig viel Zeitersparnis.“ An der Be-/Entladestelle werden Statusmeldungen abgesetzt, der Fahrer spielt Zusatzinformationen, wie Wartezeiten, Paletten- und Wechselbrckentausch zurck. „Fahrer und Dispo haben mit FleetBoard ein leichteres Leben, langfristiges Ziel ist die komplett papierlose Abwicklung des Auftrags. Frher mussten wir stndig hinterhertelefonieren. Heute gibt es FleetBoard.“ Fr die Nutzung auerhalb des Fahrzeugs bleibt alternativ der DispoPilot.mobile mit integriertem Barcode-Scanner fr den Ladelistenabgleich und die digitale Unterschrift. Damit erfasst der Fahrer die Informationen auftrags-, tour- und auch packstckbezogen. Die Daten werden an ein Dispositions-, Warenwirtschafts- oder ERP-System bergeben und dort z.B. zur Nachkalkulation verwendet. „Mit FleetBoard Transportmanagement investiert der Spediteur in einen besseren Service fr seine Kunden: Vielfltige Warentransporte- von Baumaterial, ber Lebensmittel und Pakete - werden optimal gesteuert. Versender und Empfnger profitieren von einer pnktlichen Lieferung und dder Telematiknutzung in Transportunternehmen“, verdeutlicht FleetBoard Geschftsfhrer Markus Lipinsky.

Mit der FleetBoard App die Flotte von unterwegs managen

Mit der FleetBoard App liegen auch unterwegs alle wichtigen Flotteninformationen „auf der Hand“. Leitende Angestellte oder der Geschftsfhrer haben ber ihr iPhone oder iPad Zugriff auf aktuelle oder zeitlich sehr nah in der Vergangenheit liegende Daten. Sie knnen sich ber Fahrzeugpositionen oder Restlenkzeiten informieren und mit dem Fahrer austauschen. So werden Fahrer mit gengend Restlenkzeit in der Nhe eines spontan zu erfllenden Auftrags lokalisiert und die Frage, ob eine Tour wie geplant verluft, ist schnell beantwortet. Auf kurzfristige Transportanfragen oder Verzgerungen durch Stau kann schnell reagiert werden - im Notfall auch nachts.
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